专注于液压升降机、升降平台的研发、制造与安装
消防处定应变计划 港铁新线避火升降机30秒逃生
未来数年新铁路陆续通车，消防处制定出铁路事故应变计划，港铁站一旦发生火警会自动列为二级，当区消防局人员须于六分钟内由车站抵达隧道，并指明长度超过762米隧道须设有横向闸门，方便疏散到另一方向，亦设双向抽风管道，乘客要按沿向逆风走。
消防处亦引入“避火升降机”设计，乘客进入避火层乘坐升降机，30秒内可返回地面，除已启用的西港岛线香港大学站及西营盘站，未来南港岛线(东段)的利东站亦有同类设计。
据悉，拟于明年通车的南港岛线(东段)利东站，亦有同样设计。
对于为何消防处指引未有列明，超出一定深度的车站必须设有避火升降机，徐文良解释消防安全采“性能化设计”，每个车站环境不同，不能以硬性指标一概而论。